專注、耐得住寂寞、對喜歡的東西窮盡精力，對于細節精益求精……這些是“工匠”的“基因”。在民機總裝制造過程中，上飛公司需要一大批具有這種“基因”的人才。

　　自“大國工匠”“上海工匠”評選后，上飛公司結合公司發展評選“上飛工匠”，來自不同工種的“上飛工匠”在師徒帶教中將匠人的“基因”根植，這一過程中，他們的徒弟有哪些感知？

　　上飛微信推出五期系列報道——《我的師傅叫“工匠”》，感知“工匠精神”在上飛的傳承，今天，為您帶來潘偉林與韓樂、周志強與傅偉之間的師徒故事。

　　上飛工匠：潘偉林

　　徒弟：韓樂

　　匠者心語

　　用嚴謹對待每一道工序，用專注磨練每一項技藝。

　　——潘偉林

　　匠心傳承

　　我們是大飛機的美容師，為大飛機“美麗妝扮”是我們的使命，我的師傅是噴漆老法師，我要學習他對噴漆技術精雕細琢的精神，不淺嘗輒止、不容易滿足，而是始終如一、孜孜不倦地去鉆研技術、練習技術。

　　——韓樂

　　做工要有“技德”

　　剛進車間，師傅就對我說：“學藝先做人，做人德為先?！痹谒劾?，造飛機就像做人，若沒有盡職的責任心，沒有強烈的質量意識，沒有熟練的技能，何談做人的品德、做工的技德。我向往著，經過多年的努力，自己可以成為像師傅那樣的人，噴漆領域的專家、技術領域的法師，師傅對我說：“你不僅能成為我，更可以超過我，只要你肯努力?！?/p>

　　為大飛機噴漆，漆料、噴涂方式很關鍵，配漆按比例、調漆靠手藝、噴涂要控制，控制均勻度、邊界寬度、槍體與物體的距離。這“一配、一調、一噴”是我師傅在噴漆工作中用34年摸索出來的。掌握“一配、一調、一噴”的秘訣，重點在手，噴槍上有扳手，“讓扳手成為自己手上的一部分”是這個秘訣的關鍵。平時，他要求我“槍不離手”，只有“槍手合一”，才能運用自如。

　　潘師傅的攻堅精神也讓我敬佩，那年國慶，我們給C919大型客機首架機噴漆，新落成的廠房還沒完全安裝好空調，在高溫、高強度的客觀條件下，加之噴漆本身屬于有毒有害工種，干的前幾天，我們幾個小年輕還是干勁滿滿，后期有些“松懈”，師傅一直穿著防護服在他的崗位上，連續工作15個晝夜后，大客噴漆完成。沒過幾天，ARJ21-700飛機106架機的噴漆任務又來了，他又用了10天時間天天守在106架機的噴漆現場，師傅這種“韌性作戰”精神讓我佩服，行百里者半九十，師傅用自己的行動讓我明白這句古語的真正含義，既然付出了時間，就要努力爭取好結果。

　　上飛工匠：周志強

　　徒弟：傅偉

　　匠者心語

　　只要專注、踏實地做好每一件物品，哪怕是一個小零件，也能獲得進步。

　　——周志強

　　匠心傳承

　　薪火相傳，匠心傳承，繼續秉承師傅的航空報國精神，傳遞工匠精神；精細制造，精益求精，堅守好崗位職責，裝配好每一個零件，打造精品工程。

　　——傅偉

　　追求完美的“師傅”

　　我的師傅有個特點，話語不多，說到飛機裝配卻“滔滔不絕”；他愛好不多，解決裝配難題是他唯一的“愛好”。

　　他一直在現場帶我，自己都能感受到自己的成長，也逐漸成為裝配領域的“小專家”，不久前跟師傅合作了一把，才意識到，“差距不是一般的大”。

　　這項裝配工作難度并不大，當時，進行三塊壁板、吊掛、球面框的調姿時，我完全按照中后機身段的裝配說明書進行姿態調整，當所有長桁定位器已到位，左右壁板上的球面框Y型材與頂部壁板的Y型材間隙達到1.5mm，吊掛四根大梁全部完美插入左右壁板，且與吊掛前梁后梁的工裝達到1mm的要求時，我本以為“完美調姿”會得到師傅的表揚，但他看后，一臉嚴肅地說：“其它基本還行，就是吊掛可以再進行微調?！蔽液懿环獾鼗卮穑骸八袞|西的裝配調姿已經達到產品裝配說明書的要求，再調的話等于要全部重新來過?！?師傅說：“吊掛還可以重新調到0.5mm?！?/p>

　　說完，他自己動手開始調整吊掛的姿態，整個過程，為達到0.5mm的高精度要求，又花費了半小時，調完后他拍了拍我的肩膀，“按照你調的已經是合格的，但是我想調到最佳位置，這樣對產品更有保障，更有安全性?！焙啒愕脑捳Z和細心的觀察，頓時讓我覺得慚愧，甚至懷疑到自己的人品問題。一下子感覺到和師傅的差距所在了，師傅是個追求完美的人，什么事情都會考慮細致，不讓產品出現一絲缺陷，當我那種“差不多”思想遇到這種“追求完美”的精神，剎那間覺得自己簡直“弱爆了”。

　　跟了師傅11年，他批評我的次數遠大于表揚我的次數，即便我做好了，他只是簡單朝我笑笑，對此我已經習慣，他用這樣的方式讓我養成“寵辱不驚、戒驕戒躁”的好習慣，追求完美的路上，我還差很多，接下來，我要再接再厲。