每個人都有自己的夢想，而實現夢想又是多少人夢寐以求的事，作為長年在鈑金制造奮力拼搏的上飛公司鈑金制造車間空客班組副組長王偉，他的夢想又是什么呢？

　　從一名普通工人成為工人技師，曾獲2011年“全國技術能手”稱號、2010年“中國商飛技術能手”稱號、2008至2011年連續4年獲得上飛公司勞動競賽優勝個人。他一路飛奔，馬不停蹄。5年多過去了，王偉從跨進上飛公司的大門，就以堅實的步伐，學技術，學做人，以自己精湛的技術和高度的責任心為企業的發展作貢獻。

　　值得一提的是：王偉以他的勤勞和智慧，為上飛公司帶來了榮耀和驕傲，在全國高手云集的技能競賽中，獲得人力資源和社會保障部授予的“全國技術能手”稱號。

　　從新人到能手的蛻變

　　2008年1月1日，王偉通過社會招聘進入上飛公司鈑金制造車間，作為擁有馬來西亞鈑金公司工作經驗的他，在車間老師傅的言傳身教下，很快適應了新的工作環境，完成生產任務?！爱敃r，不管是車間領導還是班組長都很信任我，把困難的活交給我?！闭且驗橛辛诉@樣的機會和鍛煉，在當年的上飛公司勞動競賽中，王偉獲得了優勝個人，在此

　　每個人都有自己的夢想，而實現夢想又是多少人夢寐以求的事，作為長年在鈑金制造奮力拼搏的上飛公司鈑金制造車間空客班組副組長王偉，他的夢想又是什么呢？

　　從一名普通工人成為工人技師，曾獲2011年“全國技術能手”稱號、2010年“中國商飛技術能手”稱號、2008至2011年連續4年獲得上飛公司勞動競賽優勝個人。他一路飛奔，馬不停蹄。5年多過去了，王偉從跨進上飛公司的大門，就以堅實的步伐，學技術，學做人，以自己精湛的技術和高度的責任心為企業的發展作貢獻。

　　值得一提的是：王偉以他的勤勞和智慧，為上飛公司帶來了榮耀和驕傲，在全國高手云集的技能競賽中，獲得人力資源和社會保障部授予的“全國技術能手”稱號。

　　從新人到能手的蛻變

　　2008年1月1日，王偉通過社會招聘進入上飛公司鈑金制造車間，作為擁有馬來西亞鈑金公司工作經驗的他，在車間老師傅的言傳身教下，很快適應了新的工作環境，完成生產任務?！爱敃r，不管是車間領導還是班組長都很信任我，把困難的活交給我?！闭且驗橛辛诉@樣的機會和鍛煉，在當年的上飛公司勞動競賽中，王偉獲得了優勝個人，在此后的3年時間里，這項殊榮從未旁落。2010年ARJ21-700飛機104架機決戰首飛勞動競賽優勝獎、首屆中國商飛職業技能大賽一等獎、中國商飛公司技術能手……一個個傲人的成績背后是王偉的不懈努力，也讓他從中級工晉身為技師。

　　2011年，一個新的機遇擺在他的面前——全國技能競賽，與全國各地的鈑金高手PK競技，這讓他熱血澎湃。此后的每天晚上，總能見到他留下來刻苦鉆研鈑金加工技術，苦練基本功的身影。為了零件制造精益求精，為了回報領導的賞識和公司的培養，不論是流汗、流血還是流淚，他都毫無怨言。

　　4月28日，王偉永遠無法忘記的一天，他獲得了“全國技術能手”榮譽稱號。同年被中國商飛公司選派參加德國漢莎科技管理公司為期兩周的學習培訓。王偉說，出國培訓短短兩周時間，極大地開闊了視野，對以后的工作起了很大幫助。

　　現在的王偉已經是鈑金制造車間的生產骨干和班組里的老師傅，他話不多，在他的嘴里永遠都是那句“公司和領導給我了平臺和機會，才會有今天的成就?！?/p>

　　大家好才是真的好

　　班組每個青年職工，不管是實習生還是正式職工，王偉都手把手地教過他們，但正式帶過的徒弟有兩人，倪云濤和陳勝超。

　　2008年，倪云濤進入上飛公司，初出茅廬的小伙子什么也不懂，跟著王偉也沒想過能學到什么，因為大學老師告訴他：“教會徒弟，餓死師傅?！痹谀咴茲谝淮文闷痄S刀的時候，他了解到理論和實際的差距：自己竟然連銼刀都拿不穩，更不用說修搓了。這時候，師傅王偉走到他身邊，握著他的手，告訴他正確的手勢和動作，看著王偉滿布老繭的手，這一刻他明白了師傅的定義。

　　現在的倪云濤已經是一名中級工，但是與王偉這個技師相比，差距還是很大。以鈑金件整形工作為例，倪云濤一天能整20個，王偉則是他的三倍，甚至更多。但是倪云濤從不放棄，他的目標不是永遠看著師傅的背影，而是超越他，這也是王偉所期望的。

　　2009年，王偉帶教起“新學徒”陳勝超。王偉不僅手把手親自教導，還將一些挑戰性大的工作交給他，就像當年自己剛進公司一樣。陳勝超也十分用心，勤奮鉆研，向著心中的目標前進。在2012年技能月中，陳勝超勇奪中級組一等獎，令王偉心中充滿了自豪“比自己得獎還高興著呢?！?/p>

　　作為空客班組的副組長，王偉深知“一枝獨放不是春，百花齊放春滿園”。他積極帶領班組青年職工開展技能操練，幫助班組成員提高技能水平。2011年車間青年技能比賽中，班組分別獲得集體組和中級組第一；2012年技能月活動中，班組獲得高級組第三，并包攬了中級組和初級組全部名次。

　　這一切就如同他常說的：“一個人好不算好，大家好才是真的好?！?/p>

　　精益求精追求完美

　　作為質量管理員，嚴格把好產品質量關，時刻提醒青年職工梳理質量意識、擺正工作態度和建立責任心是王偉最常做的事。在所有人的眼里，平時和藹可親的王偉，一旦投入工作，便立刻判若兩人。

　　2009年的一天，倪云濤負責制造ARJ21-700飛機101架機的特制件，當他將導毛刺、鉆孔工作完成后，交給質保人員檢查合格，準備進行下一階段工作時，師傅王偉拿起鈑金件看了看，要求他再精加工一次。此時，倪云濤認為產品已經合格，不需要多此一舉，與王偉產生爭執。事后，倪云濤深刻認識到“精益求精、追求完美”是為質量負責，并誠懇向王偉認錯。

　　在王偉高質量的帶領下，2011年班組圓滿完成車間下達的全年空客任務144架份、新支線零件92項、大型客機試驗件59項、120多項民品鈑金零件的制造，并在缺少工裝的情況下克服困難，保質保量完成大客蒙皮和框架等試驗件的制作。

　　作為一個民機生產工作者，王偉始終明白自己所肩負的責任和義務，時刻牢記“以人為本，質量至上”的重要性，使班組職工的生產能力得到了大大地提高。

　　王偉曾說：“榮譽已成過去，前進的道路并沒有結束，想要成功，必須要有耐心、信心。只有堅持這種信念，學習更多知識，認識自己的不足，才能沖擊新的目標?！?/p>

　　他一生都在為自己的理想而飛奔；他一生都在為一個大飛機早日翱翔藍天的夢而努力。我們有理由相信，作為一名優秀的上飛人，他理想的目標越來越近，越來越近。

　　后的3年時間里，這項殊榮從未旁落。2010年ARJ21-700飛機104架機決戰首飛勞動競賽優勝獎、首屆中國商飛職業技能大賽一等獎、中國商飛公司技術能手……一個個傲人的成績背后是王偉的不懈努力，也讓他從中級工晉身為技師。

　　2011年，一個新的機遇擺在他的面前——全國技能競賽，與全國各地的鈑金高手PK競技，這讓他熱血澎湃。此后的每天晚上，總能見到他留下來刻苦鉆研鈑金加工技術，苦練基本功的身影。為了零件制造精益求精，為了回報領導的賞識和公司的培養，不論是流汗、流血還是流淚，他都毫無怨言。

　　4月28日，王偉永遠無法忘記的一天，他獲得了“全國技術能手”榮譽稱號。同年被中國商飛公司選派參加德國漢莎科技管理公司為期兩周的學習培訓。王偉說，出國培訓短短兩周時間，極大地開闊了視野，對以后的工作起了很大幫助。

　　現在的王偉已經是鈑金制造車間的生產骨干和班組里的老師傅，他話不多，在他的嘴里永遠都是那句“公司和領導給我了平臺和機會，才會有今天的成就?！?/p>

　　大家好才是真的好

　　班組每個青年職工，不管是實習生還是正式職工，王偉都手把手地教過他們，但正式帶過的徒弟有兩人，倪云濤和陳勝超。

　　2008年，倪云濤進入上飛公司，初出茅廬的小伙子什么也不懂，跟著王偉也沒想過能學到什么，因為大學老師告訴他：“教會徒弟，餓死師傅?！痹谀咴茲谝淮文闷痄S刀的時候，他了解到理論和實際的差距：自己竟然連銼刀都拿不穩，更不用說修搓了。這時候，師傅王偉走到他身邊，握著他的手，告訴他正確的手勢和動作，看著王偉滿布老繭的手，這一刻他明白了師傅的定義。

　　現在的倪云濤已經是一名中級工，但是與王偉這個技師相比，差距還是很大。以鈑金件整形工作為例，倪云濤一天能整20個，王偉則是他的三倍，甚至更多。但是倪云濤從不放棄，他的目標不是永遠看著師傅的背影，而是超越他，這也是王偉所期望的。

　　2009年，王偉帶教起“新學徒”陳勝超。王偉不僅手把手親自教導，還將一些挑戰性大的工作交給他，就像當年自己剛進公司一樣。陳勝超也十分用心，勤奮鉆研，向著心中的目標前進。在2012年技能月中，陳勝超勇奪中級組一等獎，令王偉心中充滿了自豪“比自己得獎還高興著呢?！?/p>

　　作為空客班組的副組長，王偉深知“一枝獨放不是春，百花齊放春滿園”。他積極帶領班組青年職工開展技能操練，幫助班組成員提高技能水平。2011年車間青年技能比賽中，班組分別獲得集體組和中級組第一；2012年技能月活動中，班組獲得高級組第三，并包攬了中級組和初級組全部名次。

　　這一切就如同他常說的：“一個人好不算好，大家好才是真的好?！?/p>

　　精益求精追求完美

　　作為質量管理員，嚴格把好產品質量關，時刻提醒青年職工梳理質量意識、擺正工作態度和建立責任心是王偉最常做的事。在所有人的眼里，平時和藹可親的王偉，一旦投入工作，便立刻判若兩人。

　　2009年的一天，倪云濤負責制造ARJ21-700飛機101架機的特制件，當他將導毛刺、鉆孔工作完成后，交給質保人員檢查合格，準備進行下一階段工作時，師傅王偉拿起鈑金件看了看，要求他再精加工一次。此時，倪云濤認為產品已經合格，不需要多此一舉，與王偉產生爭執。事后，倪云濤深刻認識到“精益求精、追求完美”是為質量負責，并誠懇向王偉認錯。

　　在王偉高質量的帶領下，2011年班組圓滿完成車間下達的全年空客任務144架份、新支線零件92項、大型客機試驗件59項、120多項民品鈑金零件的制造，并在缺少工裝的情況下克服困難，保質保量完成大客蒙皮和框架等試驗件的制作。

　　作為一個民機生產工作者，王偉始終明白自己所肩負的責任和義務，時刻牢記“以人為本，質量至上”的重要性，使班組職工的生產能力得到了大大地提高。

　　王偉曾說：“榮譽已成過去，前進的道路并沒有結束，想要成功，必須要有耐心、信心。只有堅持這種信念，學習更多知識，認識自己的不足，才能沖擊新的目標?！?/p>

　　他一生都在為自己的理想而飛奔；他一生都在為一個大飛機早日翱翔藍天的夢而努力。我們有理由相信，作為一名優秀的上飛人，他理想的目標越來越近，越來越近。